вгик стоимость иностранцам

Параллельно с этим начал вводить инновационные т

Свою деятельность в «Аэрофлоте» Савельев начал с оптимизации затрат: сменил весь топ-менеджмент, сократил запланированные прежним руководство расходы на $958 млн, начал покупать топливо сначала на конкурсной основе, а потом напрямую у нефтяных компаний по формуле, привязанной к мировым биржевым ценам.

«Я понимал, что иду спасать компанию, лечить хирургическими методами», вспоминает Савельев. К тому времени Савельев уже успел сделать себе карьеру успешного управленца, поработав главным конструктором на строительстве Саяно-Шушенской ГЭС, в начале 90-х работал председателем правления банка «Россия», потом до 2001 года возглавлял банк «Менатеп-Санкт-Петербург» откуда перешел на должность запреда правления «Газпрома». Позднее работал замминистра экономического развития и торговли, а в 2009 году Савельев снова вернулся в бизнес, поступив на работу первым вице-президентом АФК «Система».

Эксперты обращают внимание, что еще несколько лет назад в 2008 году «Аэрофлот», стоял на краю пропасти, «без немедленного вмешательства через два месяца компания перестала бы обслуживать кредиты и выплачивать зарплату». Именно тогда в кризисной ситуации кресло генерального директора было предложено Виталию Савельеву, он пришел на смену зятя Бориса Ельцина Валерия Окулова.

О том, насколько изменилась компания под руководством Савельева, свидетельствуют отзывы пассажиров. По данным InSites Consulting, в 2012 году «Аэрофлот» получил самые высокие оценки пассажиров по качеству сервиса среди 16 компаний альянса SkyTeam. Опрос консультантов из Bain & Company показал, что в 2011 году 52% пассажиров рекомендуют компанию родным и знакомым (в 2010 году 44%). Надо отметить, что прирост лояльности на один процентный пункт обеспечивает увеличение выручки на $15 млн. В прошлом году прибыль компании составила $491 млн (10-е место среди авиакомпаний мира).

«В «Аэрофлоте», где контроль принадлежит государству, под руководством Савельева происходят перемены, которые трудно не заметить, пишет главный редактор журнала «Форбс» Елизавета Осетинская. Еще несколько лет назад неповоротливый гигант не имел даже приличного сервиса бронирования электронных билетов, а регистрация через интернет была чем-то экзотическим».

Главный редактор «Форбса» Елизавета Осетинская обратила внимание на небезынтересную тенденцию: среди наиболее эффективных управленцев, представляющих команду Путина, которым удалось в действительности сделать компании максимально клиентоориентированными, особо выделяются именно глава «Аэрофлота» Виталий Савельев и президент Сбербанка Герман Греф.

Такой рост «Аэрофлота» является бесспорной заслугой генерального директора компании Виталия Савельева, и того, как там поставлен бизнес в последние несколько лет, такое мнение высказывают авторы журнала «Форбс».

Москва, Ноябрь 23 (Новый Регион, Анастасия Смирнова) Уже через пять-семь лет «Аэрофлот» будет вполне сопоставим с такими гигантами, как Lufthansa, Air France или Turkish Airlines по объему пассажиропотока и по размерам маршрутной сети, полагают эксперты. «У наших компаний очень важное преимущество. Европейские перевозчики растут на проценты, наши на десятки процентов», говорит Борис Рыбак из Infomost, цитату которого приводит журнал «Форбс».

Аналитики: Савельев спас «Аэрофлот»  23.11.12 18:20

Публикации за 23.11.12 (полностью)

Вт., 05.02.2013 16:27 (Мск)

NR2.RU::: 23.11.12 / Москва / Y NR2 New Russia L.P. News Agency. Version 5.0. РИА «Новый Регион». Главные новости